鐵路貨場(chǎng)集裝箱拆柜設備通常包括龍門(mén)吊(也稱(chēng)為集裝箱龍門(mén)起重機)和集裝箱專(zhuān)用吊具。龍門(mén)吊負責集裝箱的吊裝和轉運,而集裝箱專(zhuān)用吊具則用于固定和吊運集裝箱。這些設備結合的控制系統,能夠、地完成集裝箱的拆柜和裝柜作業(yè)。
起重量:通常不小于40噸,根據實(shí)際需求可選50噸或更大。
跨度:考慮綜合因素,一般在30~40米之間。
懸臂:影響集裝箱堆放列數和通道,一般取7.5~12米。
起升高度:考慮堆高和越過(guò)其他障礙物的需求,通常為11.5~15米。
工作速度:起升速度在10~30米/分鐘,小車(chē)行走速度在50~80米/分鐘,大車(chē)行走速度在60~100米/分鐘。
多重保護功能:包括超限、過(guò)熱、制動(dòng)失效、溜鉤、堵轉、防碰撞、人機對話(huà)等,確保作業(yè)。
主梁:承受集裝箱和吊具的重量,并傳遞至支腿。
支腿:支撐主梁,并安裝行走機構。
行走機構:使龍門(mén)吊能夠沿軌道移動(dòng)。
起升機構:包括電機、減速器、卷筒、鋼絲繩等,用于提升和下降集裝箱。
小車(chē):安裝在主梁上,用于集裝箱的水平移動(dòng)。
集裝箱專(zhuān)用吊具是用于固定和吊運集裝箱的裝置,其起重量和尺寸取決于相應的集裝箱。目前,使用很多的為20英尺和40英尺兩種集裝箱,相應的集裝箱吊具有以下幾種基本形式:
固定式集裝箱吊具:只能吊運一種規格的集裝箱。吊具通過(guò)其旋鎖機構的動(dòng)作,實(shí)現旋鎖與集裝箱頂角件的摘掛。這種吊具結構簡(jiǎn)單、質(zhì)量較輕,但更換吊具需要花費較長(cháng)的時(shí)間,且每個(gè)吊具配一套液壓系統,成本相對較高。
組裝式集裝箱吊具:由兩種或兩種以上不同規格的吊具組成,可以根據需要組合使用,以吊運不同規格的集裝箱。這種吊具具有較高的靈活性和適應性。
龍門(mén)吊移動(dòng)至待處理的集裝箱上方。
使用集裝箱專(zhuān)用吊具固定集裝箱。
通過(guò)起升機構提升集裝箱至高度。
使用小車(chē)和大車(chē)行走機構將集裝箱移動(dòng)至指定位置。
在目標位置將集裝箱放下,并解除吊具的固定。
鐵路貨場(chǎng)集裝箱拆柜設備廣泛應用于鐵路貨運站、港口等場(chǎng)所,用于處理各種規格和類(lèi)型的集裝箱,如干散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏集裝箱等。這些設備在提高作業(yè)效率、降低勞動(dòng)強度、保障作業(yè)等方面發(fā)揮著(zhù)重要作用。
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