螺旋卸船機的滑輪上設置防止鋼絲繩跳槽的保護裝置。設計滑輪時(shí)考慮到滑輪安裝和更換的方便性。起升、開(kāi)閉抓斗牽引小車(chē)滑輪纏繞直徑與鋼絲繩之比大于28。
螺旋卸船機的制動(dòng)器 選用的制動(dòng)器根據相應的設計規范有足夠的`恰當的制動(dòng)力矩,保證制動(dòng)平穩、可靠。制動(dòng)輪或制動(dòng)盤(pán),耐磨、耐沖擊,制動(dòng)時(shí)接合良好,并具有良好的散熱功能。制動(dòng)閘容易更換,與制動(dòng)輪之間的間隙可調。卸船機的車(chē)輪 車(chē)輪踏面和輪緣內側進(jìn)行熱處理,達到有關(guān)規范于淬硬層深度和硬度的要求。
螺旋卸船機門(mén)框設計要點(diǎn):
(1)卸船機門(mén)框是卸船機的主要受力構件,具有足夠的強度和剛度,門(mén)框為鋼板焊接成形的箱形結構。
(2)門(mén)框上部與卸船機主梁進(jìn)行剛性連接,連接處的結構特別加固,保證卸船機具有足夠的剛度,以減少滿(mǎn)載小車(chē)起、制動(dòng)時(shí)卸船機的水平晃動(dòng)。
(3)在門(mén)腿側設有梯子、平臺,以方便人員通向料斗、主梁、前大梁和門(mén)框頂端等處。螺旋卸船機主梁和前大梁為焊接箱形梁,保證其具有足夠的強度和剛度。主梁和前大梁鉸接處的軌道進(jìn)行特殊處理,保證小車(chē)軌道、司機室軌道的接頭平滑過(guò)度,減少當小車(chē)和司機室通過(guò)接頭處時(shí)的沖擊、噪音和振動(dòng)。小車(chē)軌道的安裝符合起重機的安裝標準。
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